很多喜爱性能车的朋友并不喜欢大众车,而是较为小众且个性的品牌,而阿尔法罗密欧绝对就是这其中之一。笔者有幸通过活动拿到了阿尔法罗密欧 Giulia的试驾车,车型版本为2021款 2.0T 280HP 豪华版,并且针对该车的驾乘体验进行了着重分析,下面和大家一起分享一下我个人的试驾心得。

【动力】我们本期试驾的这款车型搭载的发动机为2.0T涡轮增压高功率发动机,车辆的最大功率为280马力,峰值扭矩达到了400牛·米,匹配的传动系统则为8AT变速箱。虽然试驾车并不是高功率车型,但是发动机的动力调校非常激进,尤其是在起步阶段,低扭的爆发很强,感受不到一丝动力迟滞的现象,而在车速上升到90公里/每小时之后,动力储备也很充足,油门踏板很跟脚,动力随叫随到。美中不足的是,这台变速箱在起步急加速时有一定的顿挫感,2-3挡的衔接之处会发生闯动的现象,整个加速过程并不平顺。

我个人对这台车非常感兴趣,所以也对它0-100公里/每小时的加速成绩做了一个测试,在车内乘坐两人(包括驾驶员),并且未关闭ESP系统的状态下,车辆的百公里加速成绩为5.52秒,虽然相比官方的数据慢了0.32秒,但考虑到车辆不是零负重的状态,这个成绩我还是非常满意的。

【驾乘】阿尔法罗密欧 Giulia配备了前双叉臂独立悬挂与后多连杆独立悬挂的底盘构架,高端伴游招聘网悬挂的韧性与支撑性很强,对于车辆侧倾与摆动的抑制非常出色,转向也基本是指哪打哪的状态,再加上车辆出色的抓地力,车辆的操控性我很满意。不过,由于车辆底盘的调校偏硬,对于细小颠簸的过滤比较差,在经过较大坑洼状态时的回弹也比较严重,但底盘偏硬的好处就是能够给驾驶员传达清晰的路感,阿尔法罗密欧 Giulia整个底盘的调校不太均衡,过于注重操控却丧失了一定的舒适性。

【车价】阿尔法罗密欧 Giulia 2021款 2.0T 280HP 豪华版这台车的指导价为37.98万,目前的终端优惠只有1.5万左右,再加上33611元的购置税,11455元的全险费用,以及200元的上牌费与420元的车船税,最终的落地价为41万元。阿尔法罗密欧在国内市场中太过于小众,线下4S店比较少,后期的维修与保养也比较麻烦,但如果想要追求性能与操控,阿尔法罗密欧Giulia绝对是这个级别的佼佼者。