阿尔法罗密欧号称是平民法拉利,虽然有一些段子的成份,但也能反映出这款车在性能方面给人的印象。而Giulia可以说是同级车型中运动性能保持最纯粹的一辆,即使是入门版本,就能得到一根超跑才有的碳纤维传动轴,为了控制车重,Giulia在车身和悬架系统上大量采用了铝合金材质,另外车身车架方面大量采用了铝合金材质,并且在底部设计了很多刚性加强件,所以在保证强度的前提下,在车身轻量化上要经同级车型轻100-200kg。

目前这款车的市场行情,在全国各地差异较大,最多的优惠到将近万,而我们福建这边,目前可以优惠到6万,新车指导价是37.98万元,优惠后裸车价是31.98万元,加上购置税28300元,保险12000左右,上牌500元,全部落地的价格是36万元左右,与一台宝马三系的价格差不多。

动力方面搭载的是2.0T发动机,最大马力280Ps,最大扭矩400N·m,匹配8AT的变速箱,动力表现非常出色,轻踩油门就有非常明显的加速感,开起来转向手感虽然较轻,但在转弯的过程中,你能够非常直接的感受到方向盘的回正力矩,很有灵性,悬架的高校也很高级,极具韧性,会让你喜欢上颠簸的感觉,能接受到丰富的回馈和极强的支撑性,却一点也不会影响你的驾车舒适性,可以相比中级运动轿车标杆的宝马3系,Giulia底盘质感会更加高级。

Giulia的内饰和宝马3系给人的感觉类似,都说宝马3系内饰渣我倒是没觉得,只不过设计的比较简洁,宝马的问题在于搭配的不够高档,但是giulia黑白的搭配还是有一定高级感的,尤其8.8英寸的大屏非常讨巧,其实屏幕并不大,但是镶嵌在黑框中给人的感觉那些黑边全部变成了屏幕一样。

Giulia作为一台跑车设计,空间上有着明显的缺陷,后排空间可以说并不舒适,由于C柱线条倾斜度较大,头部空间牺牲会更加明显,这台车长宽高分别为:4643*1860*1438mm,轴距为2820mm。前排空间完全没有问题,我身高175cm,但是后排就很难舒服了,虽然腿部空间还有一些富裕,但是头部几乎已经蹭到车顶了,只能稍微向内侧倾斜身体来获得一定的舒适性。

最后,如果对阿尔法罗密欧Giulia感兴趣的话,还应该先考虑明白下面的问题。Giulia的维修保养是件麻烦事,4S店少而且配件贵,售后很不方便。另外由于销售较少,口碑基本没有,也导致Giulia很不保值,而对于一台“可玩性”比较高的车,换车概率也会更高,保值问题也是要考虑的。综合来看,这款车性能出色,个性上海指压店十足,但实用性较差,更适合一些追求个性,有实力的玩家选择。